今年以来，国内钢企亏损有扩散的现象，特别是在钢材价格持续数月的下跌行情当中，部分民营小钢厂因为资金链断裂而停产的现象也时有发生，但尽管如此，国内粗钢产量依旧是居高难下，据中钢协最新统计数据显示，6月中旬全国粗钢日产量216.4万吨，增量0.8万吨，旬环比增长0.37％。数据同时显示，6月中旬重点统计钢铁企业库存量本旬末为1355.0万吨，较上旬末增量70.3万吨。在钢厂逆市高产及需求进入季节性疲软后，国内钢企钢铁主业亏损或将继续加大，但依旧无明显减产保价的动向，主要原因在于部分地方政府为亏损钢企埋单，要求保持生产以提供足够的利税，背后行政手段支撑，背离市场规律，将极大限制国内钢铁业市场化发展。

　　随着5月中下旬一批开始检修的钢厂纷纷完成检修，粗钢产量持续回升是必然的;此前市场传言的钢厂减产增多，仅为正常检修而已，并不是钢厂的主动限产，当前并无主动限产动力。靠钢厂主动减产来稳定钢价的愿望很难实现;与此同时，因为钢贸亏损的原因，向钢厂提货减少，导致钢厂内部库存再次大幅回升。

　　目前进入钢材传统的消费淡季，需求释放进一步放缓，从而使得价格下滑，钢企的亏损加剧。然而钢铁产能仍不断增高，在这我们就要思考一个问题，明明现在钢铁行业处在一种亏损状态，理应减少生产才对，而且现在产能过剩问题严重，国家也在大力整改，优化产能，控制产量，可是为什么中国钢铁行业的产能为什么越控制反而越增加呢?我想回答这个问题，地方政府的官员们应该比分析师和专家更有发言权。政府在以补贴的形式帮助钢铁企业。对于产能过剩的钢企来说，亏损并不是影响生产。

　　据消息称，上市公司凌钢股份在六月已经获得了地方政府3.8亿元的补贴资金，其实，凌钢股份去年已经获得5.05亿元政府补贴并以此扭亏为盈，这在遍地亏损的钢铁行业并非孤例。经统计，在沪深两市35家以钢铁作为主业的上市公司中，仅去年1年，政府对于钢铁企业的财政补助总额即达到61.457亿元，这一数目为2011年的两倍，钢企艰难，地放政府去年发放补贴各超60亿元。

　　政府为什么愿意大量补贴呢，主要源于钢企是地方的支柱企业，钢企虽亏损严重但仍是地方重要的纳税户，据朝阳市财政局透露，去年整个市的税收为121亿元，凌钢在2012年向该市缴纳的税收总额也只有4.6亿元，但仍是该市最大纳税户。凌钢获得地方政府兜底并非个例。事实上，作为亏损大户的钢铁企业近几年以来都是政府财政的重点补贴对象。

　　钢企获得政府财政补贴的现象已不是什么稀罕事，未来至少5年内会呈现整体增加，因为钢铁企业对地方税收及就业有较大功能。这对于正在推进的全行业淘汰落后产能、过剩产能战略来说，不是个好现象。钢企亏损，政府通过财政补贴的形式来为企业输血的现象普遍存在。但完全靠政府补贴，对于正在推进的淘汰落后产能的钢企来说，也不是长远之计。

　　就目前情况来看，钢市的供需矛盾仍是困扰着钢价上涨的重要因素。据汇丰银行发布的最新数据显示，6月中国制造业PMI终值为48.2，6月该指数48.3的初值已创九个月最低水平。其中新出口订单量降幅为2009年3月以来最大。6月份钢铁流通业PMI景气指数也已连续两个月处于收缩区间，下游需求低迷，整体订单较弱，显示钢铁行业下游需求疲势进一步加剧。

　　对于当前钢市而言，市场的筑底过程仍在延续，未来估计还将是震荡的格局。在供大于求的市场行情下，钢铁行业转型、结构调整升级，进一步适应市场的需求等变化迫在眉睫。目前整个钢铁行业产能过剩，要坚决大力推进兼并重组，解决钢铁“零利润”的状态。