其中，全国中厚板产能产线调查报告显示，受下游需求尤其是造船行业的大幅萎缩等因素影响，近两年来国内钢企筹建的中厚板产能几乎都搁浅，甚至于，在2013年上半年，全国中厚板产线较2012年还减少了2条，实现了“去产能”120万吨。

　　据悉，此次调查的几大钢材品种中，首个出现“去产能化”的品种。

　　调查显示，截止2013年6月底，国内钢铁企业拥有中厚板产线76条，设计产能合计8907万吨，较2012年减少产线2条，影响产能120万吨。

　　该调查报告主笔人魏迎松指出，近两年来，虽有几条中厚板产线筹建，但是都因为市场原因而耽搁了投产。据悉，从2010年至2011年，我国中厚板产线产能仅新增了2条、330万吨。

　　数据显示，在2003年之前国内中厚板产能产线一直没有什么太大变化，从2000年至2002年产能一度维持在2000万吨以下。

　　但从2003年开始，随着国内经济以及造船行业的快速发展，钢铁企业增加产能产线热情暴涨，国内中厚板产能也从2002年的2000万吨左右，暴涨到2011年的8967万吨，即在10年内产能增长了4.5倍。

　　但是随着下游需求尤其是造船行业的大幅萎缩，国内中厚板产能逐渐步入相对过剩时代。上述两条已有中厚板产线的拆除和淘汰，就是在中厚板市场表现萎靡的背景下适时发生的。

　　数据显示，2012年全年，我国造船行业三大指标大幅下滑，其中，造船完工量6021万载重吨，同比下降21.4％;新承接船舶订单量2041万载重吨，同比下降43.6％;截至12月底，手持船舶订单10695万载重吨，比2011年底手持订单下降28.7％。

　　报告指出，在2003年至2004年间，国内中厚板生产企业因为订单饱满，其生产都是满负荷，部分产线甚至超负荷生产，这几年国内中厚板产能利用率一度超过100％。但后来随着产线产能的增加以及下游需求的缩量，中厚板产能利用率在2012年徘徊在70-80％之间，而这一产能利用率水平此前仅在金融危机后的2009年出现过。

　　值得说明的是，报告还指出，目前国内中厚板产线中采用板坯自供方式的占了绝对比重，完全采用外购的调坯轧材类型中小型钢企只有8条产线，涉及产能760万吨。此外，目前华东区域拥有的中厚板产线数量以及产能总量，在各区域排名中位居第一。